Es war zu schön um wahr zu sein: der 24. Juli 2020 wird für viele in Erinnerungen bleiben, als an dem Tag die Mein Schiff 2 den Neustart der Kreuzfahrtbranche nach dem monatelangen Stillstand einläutete. Mitte Oktober entwickelte sich die epidemische Lage in ganz Europa immer schlechter. Erst noch zählten wir knapp 25 operierende Kreuzfahrtschiffe im Mittelmeer und Nordeuropa, während es aktuell nur noch eine Handvoll sind. In diesem Blogpost zeige ich euch auf, wie die aktuelle Situation aussieht.

Am 28. Oktober machte Norwegian Cruise Line auf ihrer Roadshow halt in Zürich in der Schweiz. Michael Nowatzki, Business Development Manager bei NCL, stellte dabei das neue Gesundheits- und Hygieneprotokoll vor sowie die neue Leonardo Klasse.

Costa Kreuzfahrten passt gezwungenermaßen das Winterprogramm für 2020 und 2021 wieder an. Die Costa Diadema und Costa Firenze werden später in Dienst gestellt und eine Routenanpassung für die Kreuzfahrten mit der Costa Smeralda steht auf dem neuen Programm.

Die Corona Pandemie hat die Kreuzfahrtbranche dazu gezwungen, weltweite Aktivitäten für teilweise unbestimmte Zeit auszusetzen. Nach einer über sechs monatigen Betriebspause fahren diverse Hochseereedereien wieder den Betrieb hoch. Der asiatische und europäische Markt sind die ersten, die wieder Kreuzfahrtschiffe mit Gästen fahren lassen. Lies hier, welche Kreuzfahrtschiffe wieder unterwegs sind.

Die Kreuzfahrtbranche befand sich 2019 auf Rekordniveau, wurde aber immer wieder von der Presse in Punkto Umweltschutz in ein schlechtes Licht gerückt. Doch dann kam COVID-19 und brachte alles durcheinander. Ist in so einer Krise Cruise Bashing gerechtfertigt? Dieser Frage gehe ich in diesem Blogpost nach.

Die Kreuzfahrtbranche erfreut sich immer grösserer Beliebtheit. Doch was unternimmt die Kreuzfahrtbranche in Punkto Umweltschutz trotz rasantem Wachstum? In diesem Blogpost kläre ich euch über Umwelt- und Klimaschutz in der Kreuzfahrtbranche auf.